Музей транспорта Москвы открыл комплекс площадью 20 054 квадратных метра. Он находится в отреставрированном памятнике архитектуры — гараже, построенном по проекту Константина Мельникова на Новорязанской улице, 27. Об этом «Афише Daily» сообщили в пресс-службе музея.
Миссия проекта — рассказывать историю российской столицы через транспорт, рассматривая его как технику, инженерное достижение, часть городской культуры и повседневной жизни. Он создан при поддержке правительства Москвы и Департамента транспорта.
Комплекс расположился в гараже для грузовых машин, построенном в 1926–1929 годах по проекту Константина Мельникова — одного из главных архитекторов русского авангарда. Почти за вековую историю здание несколько раз меняло назначение: здесь размещались грузовые автомобили, таксомоторный парк, авторемонтный завод, а с 1948 по 2015 год — 4-й автобусный парк.
Проект реставрации разработало архитектурное бюро «Меганом» под руководством Юрия Григоряна. Специалисты восстановили кирпичную кладку, скошенные фронтоны и металлические фермы, а также первоначальную систему естественного освещения — световой фонарь и витражное остекление. Кроме того, они демонтировали поздние пристройки. Для экспозиции о Московском метрополитене под зданием создали новый подземный уровень.
В комплекс вошли постоянная экспозиция, мультифункциональное пространство «Клуб» для временных выставок и мероприятий, а также библиотека, детский центр «Автолаборатория» с инженерной школой «Фаза», кафе, ресторан и благоустроенный зеленый двор, созданный при участии девелопера «Брусника».
Первой выставкой стал проект «Мельников. СОНная СОНата», посвященный творческому методу архитектора. В музейном комплексе также представлены пять инсталляций современных художников и авторских коллективов — среди них скульптура Василия Кононова-Гредина, мультимедийный проект композитора Алексея Сысоева и архитектурной студии Saga и другие. Кроме того, в пространствах также появились граффити представителей российского уличного искусства — Таири, Данилы Шмелева (Shozy), Сергея Козликина и Артема Стефанова (Stfnv).
«Открытие музейного комплекса на Новорязанской — новый этап в истории Музея транспорта Москвы. За последние шесть лет наши выставки, фестивали и образовательные программы посетили более миллиона человек. Сегодня у Музея появляется главное здание с постоянной экспозицией — пространство, где мы можем последовательно и масштабно рассказывать историю московского транспорта в его неразрывной связи с развитием и ростом города. Мы создавали его как современный музей мирового уровня, способный говорить о транспорте широко — через историю Москвы, развитие технологий и инженерии, архитектуру и дизайн, промышленность и повседневную жизнь горожан», — рассказала Оксана Бондаренко, директор Музея транспорта Москвы.
Постоянная экспозиция
Постоянная экспозиция площадью более 9 тыс. квадратных метров рассказывает 150-летнюю историю Москвы через транспорт и показывает, как город и его транспортная система развивались вместе, влияя друг на друга и на повседневную жизнь москвичей. В 13 тематических зонах представлены 53 транспортных экспоната — от конки 1872 года и автомобиля КИМ-10-50 до «синего троллейбуса» МТБ-82Д, автобуса Ikarus 55, трамвайных вагонов и исторических составов московского метрополитена.
В экспозиции — более 500 исторических артефактов, 221 макет, 946 единиц медиаконтента и 27 транспортных симуляторов. Посетители могут совершить виртуальную поездку на первом московском автобусе Daimler, увидеть реконструкцию первых дней работы гаража Мельникова и самостоятельно собрать двигатель «Москвича-412» в интерактивной инсталляции.
Над созданием постоянной экспозиции работала междисциплинарная команда. Научно-исследовательская команда Музея транспорта Москвы совместно с музейным бюро Solarsense разработала концепцию, содержательную структуру и сценарий экспозиции, архитектурное бюро Planet 9 — ее архитектурную концепцию и навигацию, а бюро музейного проектирования Pitch — систему мультимедийных решений. В создании мультимедийного контента также участвовали студия «Артман», «Некст.спейс», Talking Birds & Flying Fish, Banana Bread и другие.
На первом этаже история города и транспорта разворачивается от извозчиков и первых трамваев конца XIX века через индустриализацию, развитие автопрома и рост новых районов Москвы к современной городской инфраструктуре, беспилотному транспорту и мультимодальным маршрутам. Подземный этаж посвящен Московскому метрополитену. Здесь представлены вагоны разных эпох, в том числе «Яуза», «Номерной» и уникальный вагон типа В — единственный сохранившийся в мире метровагон берлинского метрополитена восьмидверной модификации. Отдельным экспонатом стала мозаика завода «Москвич» площадью 96 квадратных метров и весом более 7,5 тонны, посвященная ключевым вехам развития завода. По инициативе Музея историческое панно сохранили, демонтировали с фасада бывшего цеха, отреставрировали и перенесли в постоянную экспозицию.
Для юных посетителей в постоянной экспозиции разработан специальный интерактивный маршрут: с помощью стилизованного «проездного», игровых заданий и викторин дети знакомятся с разными видами транспорта, их устройством и ролью в развитии Москвы. В отдельном здании музейного комплекса работает детский центр «Автолаборатория», где проходят творческие и образовательные занятия, а также программы инженерной школы «Фаза». Здесь же расположена реставрационная автомастерская, за работой которой можно наблюдать через панорамные окна.