«Улицы все в снегу, автобусов не дождешься»
«Курьером я устроился три года назад, чтобы помогать людям по мере своих возможностей. Другие варианты заработка пока не могу рассматривать из-за проблем со здоровьем. Надо помогать семье, самому как-то двигаться.
Доставляю посылки с 9.00 до 18.00, пять дней в неделю, в пределах МКАД. Чаще всего бываю в районах метро „Молодежная“, „Крылатское“, „Озерная“. Хожу пешком. Зимой и так работать сложнее, чем летом, а, когда начались снегопады, стало, конечно, совсем тяжко, особенно с рюкзаком за спиной по 5–15 килограмм.
Улицы все в снегу, автобусов не дождешься. В дороге часто плохо ловит связь, намокает экран, из-за холода разряжается телефон. В сугробах застревают роботы-доставщики, вообще не понимаю, зачем их запускать в метель. Они и так не самые быстрые.
Плохая погода, естественно, влияет на скорость доставки, но люди в основном входят в положение, не ругаются. Если раньше за работу в такую погоду нам доплачивали, то сейчас нет. Я, по крайней мере, пока никаких надбавок не получил.
Если кто-то думает, если закажет доставку в непогоду и курьер за это получит профит, это не так. За лишние телодвижения мы ничего не получаем. В целом не вижу ничего критичного, если сделать заказ. Но никто из нас не расстроится, если клиент оставит чаевые.
Снег или солнце — зимой заказов всегда больше, чем летом. Часто не успеваешь даже поесть. На складе пообедать не всегда получается, потому что с 12.00 до 13.00 — самое пиковое время. Приходится по пути заходить в ТЦ, хорошо, что сейчас никто оттуда не выгоняет, хотя пару лет назад во „Времена года“, например, на Кутузовском проспекте курьеров пускали очень редко, и то через служебный вход в сопровождении одного из сотрудников комплекса.
В этом году многие жалуются на зиму, но мои коллеги подтвердят: пару лет назад было еще хуже. И по нагрузке, и по погодным условиям. Конечно, в лютый мороз и снег возникает мысль: „Может, мне отпроситься и остаться дома?“ Но каждый раз нахожу силы, одеваюсь и иду на улицу».
«Если раньше я воспринимала свою работу как игру, то сейчас азарт поубавился»
«Я работала программистом и ушла в декрет. Моему ребенку еще нет трех лет, и он ходит в сад на неполный день. И раз у меня появилось свободное время, я подумала: „Почему бы мне временно не стать курьером?“
Неплохо же иметь свою копеечку, еще можно находить дневную норму шагов. Начала работать по 2–4 часа и разносить доставки по своему району Южное Тушино.
Летом работа была в кайф. Ставки стоили по 190 рублей: 100 и 90 доплачивали за скорость. Я могла на лайте заработать 2000 за вечер, просто разнося посылки по этажам в одном и том же доме.
Но если раньше я воспринимала свою работу как игру, то сейчас азарт поубавился. Теперь за один заказ можно в среднем заработать всего 130 рублей. На улице холодно, скользко, ужасно темно.
В „Вайлдберрисе“ нет своих доставщиков. Есть программа, где любой желающий может забронировать заказ. Так как острой необходимости в работе у меня нет и есть муж, я забираю посылку только при повышенной ставке и когда мне по пути. В мороз, снег, неважно.
В нашем районе плохо чистят снег, и, когда недавно случился этот снежный апокалипсис, многие мои коллеги не хотели лишний раз выходить на линию и бронировать доставки. А когда я все же брала одну из них, выяснялось, что люди ждали свой заказ несколько дней. И им неважно было, какая погода, сколько нам за это платят. Им срочно требовалась эта палка для чесания спины, хоть ты тресни. Естественно, все эмоции они сливали на меня. Сколько мата я наслушалась за эти праздники!
Ругались в основном бабушки и мамочки, которые заказали подгузники. Но в целом все относились с пониманием. Я работаю на определенных пунктах и часто ношу товары одним и тем же людям. Моя постоянная клиентка во время недавней метели попросила забрать заказ и оставила на чай 1000 рублей. Некоторые бабушки и дедушки приглашали на чай, угощали шоколадкой. И это было прекрасно, всегда бы так».
«У нас есть надбавки за работу в экстремальных условиях»
«У меня типичный случай: я студент, учусь на педагога, пошел в доставку, чтобы подзаработать. Хожу пешком, в день разношу по 20–25 заказов по Москве и Московской области. За прошлый месяц по зарплате у меня набежало 100 тыс. рублей.
Сложно в снегопады нести тяжелые доставки. Например, как-то тащил пакет с продуктами из „Перекрестка“ на 26 килограмм. В другой раз больше километра нес посылку весом 13,5 килограмма. Чтобы было легче и быстрее пробираться через сугробы, у меня есть лайфхак: если на улице не слишком холодно, вместо теплых ботинок я выбираю обувь полегче.
В непогоду спрос на курьеров растет, заказов больше, чем в солнечный день, и это понятно. Но нам и лучше: у нас есть надбавки за работу в экстремальных условиях. Если выбирать между „полежать на диване и отдохнуть“ и „подзаработать немного денег“, я всегда выбираю второе. В этом году приходилось выходить на линию и в праздники. Например, Рождество я встретил в коттеджном поселке „Фестиваль“.
Кто-то из моих коллег передвигается на моноколесе, лыжах, хотя по мне это неудобно. В плохую погоду особенно растет взаимовыручка среди доставщиков, мы все друг другу помогаем. Но недавно был случай, когда я шел по дороге и меня пожалела пара на машине. Мужчина с женщиной удивились, почему я не на велосипеде, и довезли меня на машине до нужного адреса.
Пока работа в доставке мне нравится. Не знаю, пойду ли после окончания университета преподавать. Я учусь на платном отделении, приходилось брать кредиты, поэтому пока просто зарабатываю деньги».
«Хотелось бы, чтобы люди стали более ответственными и не воспринимали нас как должное»
«Моя основная работа — начальник смены на хлебозаводе. Работаю сутки через трое. Так как два дня остаются свободными, а деньги лишними не бывают, в апреле я решил устроиться курьером. И вот уже полгода на велосипеде развожу заказы по району Ростокино.
Снежный коллапс в Москве — это что-то с чем-то. Все завалено, скользко, велосипед застревает в снегу, нужно передвигаться очень медленно. Из-за этого заказы доставляются не вовремя. Программа считывает это и понижает рейтинг доставщиков, что сказывается на зарплате.
В день я проезжаю около 100 километров. Не замерзать в пути мне помогают термобелье, флисовые штаны и кофта, ватники, куртка. Не стоит жалеть курьеров, мы хоть порой и работаем в экстремальных условиях, но к работе относимся ответственно, по крайней мере большинство из нас. Смело можно заказывать в непогоду, ведь, если человек сам выбрал работу, значит, он готов ее выполнить.
Хотелось бы, чтобы люди стали более ответственными и не воспринимали нас как должное. А то на улице метель, ветер, ты везешь тяжелую доставку, например, упаковку 5-литровых бутылок из шести штук. Доезжаешь до самой дальней точки, например гостиницы „Байкал“. Звонишь, а тебе отвечает не человек, а автоответчик. И все, считай просто так прокатался.
Люди бывают разные, но пока никаких неадекватных клиентов у меня не было. Недавно со мной произошел смешной случай. Стучу в квартиру, а дверь мне открывает красивая девушка после душа. И когда я протянул руку, чтобы отдать заказ, у нее упало полотенце. А она была полностью обнаженная! Ну я, как джентльмен, сделал комплимент и ушел».
«В сумке 20–30 килограмм, тебя шатает из стороны в сторону, но ты все равно едешь»
«В доставке я работаю уже шесть лет. Нравится специфика работы и график, хотя, бывает, работаю и по 16 часов без выходных. Заказы развожу на велосипеде, мой радиус доставки — район „Даркстора“ на Измайловском шоссе. Это метро „Семеновская“, „Соколиная Гора“, „Преображенская площадь“ и другие.
В непогоду работать сложно. В сумке 20–30 килограмм, тебя шатает из стороны в сторону, но ты все равно едешь. Конечно, в снег, дождь или сильный ветер никто не горит желанием вообще из дома выходить, поэтому спрос на курьеров увеличивается. Меня мотивирует понимание того, что люди меня ждут и я единственный, кто может принести им еду или лекарства. Но пробраться через снежные дороги порой стоит больших усилий. Часто приходится оставлять велосипед и идти до квартиры пешком.
Я никогда не жду от клиента, что тот мне поможет. Курьеры — это же просто помощники, которые приносят тебе продукты на дом. Но приятно, когда твою работу ценят. Так, за неделю мне дали чаевых на 3000 рублей. Еще должна быть надбавка от компании: за работу с тяжелыми грузами и в сложных погодных условиях сервис вводит бонусы для курьеров. В этих случаях предусмотрено больше времени на доставку.
Мы живем в России, поэтому снегопады воспринимаются как должное. Зима 2022–2023 года выдалась намного жестче, когда были сильные морозы и снег. Сервис даже временно полностью останавливал процесс доставки. Замело так, что люди просто элементарно отказывались выходить на линию. Сейчас до такого еще не дошло».