Первый пилотный проект подразумевает передвижение пассажиров в беспилотным автомобиле под контролем профессионального водителя за рулем. Второй вариант тестов не предполагает присутствия водителя — пассажир будет полностью полагаться на беспилотник. В обоих случаях компании обязаны предоставлять услуги на безвозмездной основе.
В пул компаний, которые имеют действующие разрешения на тестирование беспилотников в Калифорнии, входят порядка 50 участников рынка. Например, Google, Ford, Volkswagen Group of America, Mercedes Benz, Honda, Tesla Motors, Bosch, Nissan и BMW. В рамках пилотных проектов они обязаны регулярно отчитываться перед властями штата о ДТП с участием беспилотных автомобилей, о количестве пройденных километров и перевезенных пассажиров, среднем времени ожидания машины клиентами и о других важных показателях. На их основе в будущем будет приниматься решение о полноценном запуске беспилотников в штате.
Калифорнийское транспортное ведомство продолжило тестирование автомобилей, несмотря на первый в истории летальный случай после столкновения беспилотника с велосипедисткой, произошедший в марте в Аризоне и закончившийся смертью последней. По данным полиции, система беспилотника не виновата в случившемся, так как женщина переезжала дорогу в неположенном месте в темное время суток. Позже была опубликована видеозапись ДТП.